Guillaume Dunand : Analyses 2009 - Ambitions 2010

Trial Inside a rencontré l'excellent pilote de Petit Coeur que nous avons eu le plaisir de voir au Forel's Crazy Day, et qui livre son analyse de la saison 2009 et parle de ses ambitions 2010.

Trial Inside : Si l'on parle de ta saison 2009, on peut utiliser le qualificatif de "décevant". As-tu une explication à nous livrer ?
Guillaume Dunand : J'ai plusieurs explications. La première, c'est que l'an passé, j'ai arrêté mes études pour ne me consacrer qu'au vélo. J'ai mal préparé cette transition, en me trouvant seul pour m'entraîner ce qui a fait que je n'ai pas été bien dans ma tête. En plus, j'ai pris un entraîneur physique qui m'a fait faire des choses que je n'avais pas l'habitude de faire, et qui ne me convenaient pas, ou en tout cas qui ne me plaisaient pas. Un peu moins de plaisir sur le vélo, plus aucune envie d'en faire d'ailleurs et tout est devenu compliqué. J'ai aussi changé de marque, en rejoignant Ozonys. Tout ça n'était pas la meilleure des façons de débuter la saison. Voilà les ingrédients qui se sont ressentis tout au long de 2009. . Cela a fait beaucoup de changements en même temps et j'ai eu du mal à gérer l'entame de saison. Début 2009, j'ai donc perdu beaucoup de confiance en moi et j'ai mis beaucoup de temps à la retrouver.

TI : Ta fin de saison a été bien meilleure. Cela te permet-il de repartir en 2010 avec plus de confiance ?
GD : J'ai commencé par arrêter la préparation physique et j'ai essayé de prendre du plaisir sur le vélo. Pendant les deux mois d'été, j'ai essayé de bien reprendre mes sensations. Une course sur deux je me sentais bien, j'ai alterné ainsi pendant tout l'été, en faisant des courses plutôt bonne et d'autres très médiocres. En fin de saison, j'ai fait une grosse coupure de 3 à 4 semaines sans vélo, et même sans sport du tout.

TI : Comment se présente 2010 ?
GD : J'ai commencé par reprendre mes études pour tenter de retrouver un équilibre de vie plus sain. Je suis à l'Université des sciences de la technologie et de la santé Joseph Fourier à Grenoble. Ce qui est intéressant, c'est qu'elle me permet d'aménager mes cours sur deux ans en licence génie mécanique et productif. Je peux ainsi étudier et faire du vélo à 50-50. Cela me permet d'avoir un rythme et un cadre de vie.

TI : Quelles sont tes ambitions pour cette année ?
GD : Mon premier objectif est de me faire vraiment plaisir. Je ne me donne plus aucun objectif en terme de classement. Je participerais à toute les épreuves de coupe du monde, je tenterais d'aller aux Championnat d'Europe et du Monde. Je ne veux plus me mettre de pression liée à l'ambition, mais comme déjà dit, prende du plaisir en faisant du vélo et des voyages. Mais attention, je prends beaucoup de plaisir à faire de la compétition...

TI : Depuis début 2009, tu roules sur Ozonys. Au début, tu étais réservé sur la complémentarité de ce vélo avec ton physique. Que s'est-il passé pour créer l'osmose ?
GD : Je suis arrivé chez Ozonys en cours de fabrication, les plans des vélos étaient déjà faits et n'étaient pas à ma taille. Bruno Arnold fait 1 mètre 90 et moi je suis plutôt petit, ce qui fait que pour moi les bikes étaient beaucoup trop grands, beaucoup trop longs. Depuis, Bruno a sorti un "Cannibal" à ma taille. Actuellement, j'ai un vélo à ma taille qui me convient très bien. Maintenent, on a pas mal de projets avec Ozonys, on est en train de bien travailler pour l'avenir. Cela prend du temps, mais il ne faut pas vouloir aller trop vite. Cela se passe très bien entre Bruno et moi et il devrait sortir du bon l'année prochaine.

TI : Il y a le Curve qui arrive sur le marché. Seras-tu Cannibal ou Curve en 2010 ? 
GD : Je n'en sais encore trop rien. Je vais recevoir un Curve dans peu de temps, pour essayer, pour me tester dessus. Je choisirais celui qui me convient le mieux, celui avec lequel j'ai le plus de plaisir à rouler.

TI : Plusieurs pilotes français, que l'on a l'habitude de voir rouler en 26", vont également piloter des 20". Qu'en est-il pour toi ?
GD : Peut-être... Je ne sais pas encore, mais je pense que oui. En tout cas, j'ai commandé un Curve 20" et je vais le recevoir prochainement chez moi. Je vais pouvoir m'entraîner un peu avec. Je l'avais déjà fait en 2009, mais cela m'avait déstabilisé. Ce n'est pas encore cette année que l'on me verra en 20" en coupe du monde...

TI : Tu as un diplôme qui te permet de donner des entraînement de vtt-trial. Qu'est-ce exactement ? Et que te permet-il de faire ?
GD : L'an passé, après avoir mis mes études entre parenthèses, j'ai passé une formation pour devenir encadrant dans le domaine du vélo. Toutes disciplines confondues. Il s'agit du Brevet d'Etat d'Educateur Sportif des Activités du cyclisme (BEESAC). Il me permet d'encadrer un groupe, un club, en toute sécurité dans le domaine du vélo.

TI : Exerces-tu avec ce "BEESAC" ?
GD : Depuis que j'ai ce diplôme, j'encadre dans deux clubs. Mon club à Petit-Coeur, le samedi et le mercredi après-midi à Cran-Gevrier. En plus de çà, tout l'été dernier, j'étais à La Plagne avec la FASTT ACADEMY de Serge Froissart, du mardi au jeudi, pour encadrer les pilotes qui venaient faire du trial avec nous.

TI : Ce diplôme te donne-t-il officiellement la possibilité d'encadrer un club qui désire organiser un stage ou un camp d'entraînement ?
GD : Absolument. D'ailleurs, si un club est intéressé par mes services, il peut me contacter par mail ( Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir.  , ou sur mon blog ( http://guillaume-news.blogspot.com/feeds/posts/default ). En fin d'année passée, j'ai donné deux stages personnels de deux jours, sur le week-end. Sur la partie printanière de 2010, je ne cherche pas forcément à organiser de tels camps car je désire préparer intensément ma saison. Cet été, je serai à nouveau à La Plagne avec la FASTT, mais dès l'automne, je serai à disposition pour de pilotes ou de clubs pour encadrer leur stage ou camp d'entraîement.

Merci Guillaume. Nous te souhaitons beaucoup de podium pour 2010.

Dunant - Dunand

Trial Inside - 14/02/2010 - Photos bynini